“哦！这两天比较忙，倒是怠慢了！”
“哪里，有的吃有的喝就行了，哪里敢奢求什么招待？”
“呵呵，不知道老人家造船技艺如何啊？”
“小老儿祖上是造过宝船，后来也造过福船，可近些年…只造过一些沙船…”
“哦！那咱们就从平底船开始吧，大贵，你去领些吃的喝的用的穿的过来，老人家，这是我设计的一些船型，比较简单，内部结构很模糊，主要东西都画了出来，这是平底船的图纸，闲暇之余画的，您给看看怎么样。”
徐伟让家丁二组组长去领东西，拿来自己有空画的图纸，找到三张内河平底船的图纸，这种平底船说是平底，其实是椭圆底。梭形水线，船尾是平的，船头稍微前飘，长宽比例6:1，算是比较长的。
船高6.5米，长45米，宽7.5米，预计水线以下2.2米，预计满载排水量350吨左右。椭圆形的船底最适合内河航运，海运只能短途跑跑，中型风浪是经不住的。
“少爷这艘船有大问题啊。”
“什么问题？”
“前后中间太平了，首尾高高翘起才能抵挡大风大浪啊。”这话说的没错，现今的船真是是首尾翘的很高，一些中间有建筑的看不出来，福船宝船最能看出来了。
“呵呵，我都说了，这是内河船，也就是在长江里跑跑的，海上偶尔跑短途，不是用来航海的。”
“哦，那这吃水也有问题啊，吃水一丈半，这船这么大不可能吃水只有这么点的。”
“薄船壳呢？内河船又不需要承受大风大浪，只要能运输40万斤的货就行了。”
“这样的话这船就用不了几年了啊！”
“若是精钢龙骨呢？”
“精钢？能做龙骨？那还不沉了？”
“呵呵，你看，那个人是你家人吧？你去把那锅放到水里看看会不会沉，再来讨论。”
刘老头疑惑的走过去把儿子准备煮饭的锅拿着到江边，这少爷还真奇怪，图画的好，有鼻子有眼的，船却画的又大还要又轻，哪儿有这么好的事？
还精钢龙骨？精钢要多少银子先不说，那钢那么重还不沉了？不行，我这锅可不能沉了，你说试就试啊？我得用个绳子绑起来！
刘老头磨磨蹭蹭一时半会找不到绳子，就把自己的粗腰带解下来绑紧锅，这才颤颤巍巍的把锅放到水里，然后，没沉？咋会没沉呢？这锅是铁的啊……
“老人家，你的锅沉下去了！”
“呀！徐大少爷，这是怎么回事？这铁放到水里就沉，这铁锅咋不会沉呢？”要不是自家铁锅用了几十年了，老刘都要怀疑是不是妖法了……
“水有浮力，你应该会游泳吧？浮力有大有小，海水越咸浮力越大，江水浮力也不小，铁疙瘩体积小，浮不起来，当然沉了。铁锅就好比船，薄薄的一层把铁的受力面加大了，不会进水当然不会沉了，你再给锅里加水试试看。”
刘老头越听越迷糊，不过还是用手舀着装水，快装满的时候锅沿快进水了。
“明白了，明白了！只要这锅够大够轻边沿够高就沉不了！”
“明白了就好！你和你的人去研究图纸吧，本少爷去准备精钢龙骨。”
“是，徐大少爷！”实事胜于雄辩，刘老头，服了！
徐伟给钢铁厂下任务，要求龙骨40米长，仝字中间那横去掉翻过来，人字是船底形状，厚只要20毫米就够了，长1米，高0.7米。
钢铸好后用锻机锻一遍，人字形两边和上面一横打孔，以后用螺栓隔一节紧一下增加强度。
别看龙骨是钢制的，却比木头的轻了很多，至少两三成还是有的，体型更小，更结实更耐用，铸造锻造也方便。
内河船船底附着物较少，不用铜皮包裹，主龙骨用锰钢的，副龙骨也用锰钢的，支龙骨用木的，敷上两层厚7厘米左右的木板，一层做水密仓一层做外壳。
内部构造也要轻、薄，这玩意只是练手用的，既给造船工匠们积累技术，又能稍微锻练出一批水兵来，还能节省材料快速制造，能用几年是几年！
很快造船工匠们生活安顿好，为此徐伟把李婶说了两句，结果李婶老大的人了还哭上了！说自己能力不够，这么大一摊子工业的后勤都落在她肩上，管不了那么多云云。
徐伟只好抱着安慰，答应让两个学生跟着她学这才哄住。两个学生也很快调过来，就是新学生中的两个小美人胚子！以后在家就能看到美女了，萝莉养成应该很好玩……
造船工匠们在木工厂工人的指导下很快就学会了锯床钻床等机械，干馏过的木材一根根放上去，被改良过多次后一头牛驱动，锯齿锋利动力稳定，一根7米长的原木三五分钟就锯开了，老刘直呼千倍千倍…
原木直接被锯成7.5厘米厚的木板，侧面被刨床刨成一面正V形一面反V形，隔一段开一个榫卯结构，再用钉子钉起来。
瓷砖厂建设完了后工业化生产地板砖墙砖和马桶洗脸池浴盆，釉上的厚厚的，以龙窑的方式煅烧。
处理完工厂事物后徐伟就蹲在造船厂了，托船老板再去找500造船工匠和300个海边渔夫家长大的16岁青少年，来一个一两介绍费，但得自愿。
船厂原来没有的吊车在徐伟的指导下铺上铁轨，水泥这段时间堆积了一些，开始铺从工业园区到太平府的路，15米宽，边上铺一条1.5米宽的轻轨铁路，直通商人们在城外的物资集散地。等水泥路铺完后把太平府城内的大街小巷再铺一下，让越来越多的外省商人看看。
龙门吊车车体已经造好了，用的是钢铁榫卯结构加螺杆固定，就是动力方面到底用那种好正在思考。
造船工匠们技术没的说，有了各种切割打孔机床后效率大增，把木头玩的跟泥捏的一样，66滴！
最后还是决定用铁葫芦来当吊机，两边轮子用和电视上演的那种一压一压就前进后退的机械动力，四个壮劳力一边，两个人压两个人抬，上面一个人扶着围栏，绞动转轮左右横移铁葫芦上方，下面一个或两个人用力拉动链条控制上下。
复杂了点，但十来个人就能把一大堆三五吨重的材料从外边货场快速转移到船坞里，效率高了很多。
徐伟看着感觉工匠们就好像堆积木一样把一艘船堆起来，一共230人伺候一条船太浪费，感觉分段制造也可以，把想法一说老刘想明白后惊为天人，马上开工造第二条，分段制造法！
分段制造最难的是图纸设计划分和拼接，图纸设计划分没问题，练过那么多次了现在画的图简练易懂又详细，学生们画的也不差。
分段制造法是把45米长的船体分成三份，15米一段，每段的负责人把自己所需的板材加工好，然后拼接起来开始堵缝，最后把龙骨一点点的用螺杆法挤进去。~
制造了十来天徐伟就叫停了，这是木板，不是钢板焊接，造出来的接缝处有问题，不够坚固，龙骨挤压进去也很难，太重了，只得一点点把龙骨再挤进去，确保船体没问题后才罢手。
以后不能用分段法制造木铁结合船了，除非用铁壳焊接才能行。
别人造这样的船干木材准备好可能要三四个月，徐伟却不用，木材加工成木板很轻松，龙骨又是铁的，搭积木一样一块块木板拼接起来就好了。
一个半月，一个半月第一艘船就造好了！打开闸门把江水放进来，随着水位升高船慢慢的飘起来了。
结果空船吃水线在1.4米，用炼铁炉渣一吨吨的装船秤下去，结果满载排水量为370吨，能装280吨左右的货，吃水2.1米深，比预计的都要好！
用滑落组把四根桅杆上的片帆升起来，四根桅杆均匀分布，锰钢管材质，中间两根最高，36米，两边稍低，32米。
分为横着的五片，四根桅杆共20片帆，每根桅杆配两个人转动桅杆方向或控制滑轮升帆降帆，加上船长舵手最低才需要10个人就可以操控！
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